汽车组合开关的检测

发布时间：2010-07-19     点击次数：

摘要：这种组合开关一般是用在多档检测的过程中。

一般如果设计有五档的话，有五个电阻：
R5：类别1电阻，例子中为51.1KOhm R6：类别2电阻，例子中为42.2KOhm R7：类别3电阻，例子中为28.7KOhm R8：类别4电阻，例子中为12.4KOhm R9：类别5电阻，例子中为5.2KOhm

检测的难点在于这种汽车组合开关的电阻最大和最小相差太大，导致分压的时候量程很难分配，因为在整个区间要落在0~5V之间：Vi_mx=5V,Vi_mn=0V
解决办法就有两个
1.加大R10，如果R10太小，结果反而不明显
2.添加电阻Rt，使得R1~R5的电阻相差从比例上来看变得不是那么的大。
3.原计算存在几个问题，开关电阻的误差选的太大5%时，R5最小值和R6最大值相差太小。现更改至4%，调整R10和Rt的电阻精度，选择1%的电阻。

这种设计完全没有考虑开关的导通电流，这也是个问题，因为电阻加大了把电流降低了。